5月6日，由山东高速路桥集团承建的济青高速改扩建工程华山高架桥右幅28联箱梁顺利浇筑，标志着小许家枢纽以西高架桥施工正式由基础及下部结构施工转入上部结构施工阶段，为实现早日通车，解决省会人民便捷出行奠定了坚实基础。

济青高速改扩建工程小许家枢纽至零点立交（K7+090～K22+210），共计15.12km，该段主要工程为：3座特大桥:小许家高架桥（K8+980.94-K11+739.06，全长2758.12米）小清河特大桥（K14+387.54-K15+420.06，全长1032.52米）华山高架桥（K16+555.94-K20+921.06，全长4365.12米）共长8.16km，新建王舍人互通、改建华山互通。此次浇筑的施工段落为华山高架桥右幅第28联全长120米（4x30m），箱梁宽度20.25m，混凝土2004.5m3，钢筋411吨，钢绞线56吨。箱梁采用盘扣支架施工工艺，盘扣支架搭设共计20000m3，约300吨重。

济青高速改扩建工程由山东高速集团投资建设，项目全长309.172公里，总概算297.96亿元，2018年计划投资58.94亿元。济青高速改扩建绿色科技示范工程被确立为交通运输部科技示范项目，是目前国内唯一的高速公路改扩建绿色科技示范工程，已被列为“交通强国”山东示范区支撑项目，并入选山东省新旧动能转换重点项目，该项目于2016年6月正式开工建设，总工期42个月，工程施工期划分为五个阶段，目前正处于第三阶段施工，自2017年11月初第一次施工转序后济青高速建设全面提速，目前底基层铺筑已完成63%，预计5月20日左右完成全线底基层铺筑，现保通幅非抬高路段路基土石方完成100%、路面工程完成下面层100%、拼宽桥梁（含桥式通道）全部完成、路侧护栏标志全部完成，计划2018年7月份开始第二次施工转序。